Op 1 december 2004 hebben de buurtbewoners vanuit de Torhoutse Steenweg, Pierre Debbautstraat en Betferkerklaan klacht neergelegd bij de bouwinspectie van de AROHM en de Technische Dienst van Stad Brugge naar aanleiding van het negeren van de aanplakkingsplicht van de bouwvergunning voor het bouwen van kantoorruimtes met ondergrondse garages gelegen langsheen de Torhoutse Steenweg 384, te Brugge 2.

Men heeft hier nooit rekening gehouden met de ruimtelijke draagkracht, het leefmilieu, de verkeersveiligheid daar men zelfs na de verkiezingsbeloftes van 2000 blind is geworden voor de culturele, economische, esthetische en sociale gevolgen.
Op 6 april 2000 schrijft voorzitster Boydens Moniek van het SAK Sint-Michiels : “wat de bouwaanvraag van Costobel betreft zal dit enerzijds in het SAK besproken worden en anderzijds zal ik zelf contact opnemen met het Schepencollege om te weten hoe het zit met dit dossier en persoonlijk mijn bezwaren formuleren.”
Op 03 juli 2000 krijgen de buurtbewoners een brief van toenmalig Eerste Schepen Van den Bilcke dat : “hij hun bezwaren zal bijtreden omdat het de draagkracht van die plek overschrijdt.”
Op 8 oktober 2000 krijgen wij een nieuw college en wat blijkt ...

Dit gevoerde openbaar onderzoek en uiteindelijke verlening van de bouwvergunning aan de N.V.Costobel op 15 december 2002 is een schoolvoorbeeld van de manier waarop in Brugge deze worden aangepakt. Zo’n onderzoek is bedoeld om de burger zijn mening te laten geven. Het dossier werd echter doorspekt van jargon en wetteksten, zodat de doorsneeburger er nauwelijks wat van kon begrijpen. De inspraak was een lachtertje. De manier waarop men kostte wat het kost het project erdoor wildde krijgen is symptomatisch voor het ontbreken van een visie. Het hele concept zat goed fout, ze wekken helemaal geen gevoel naar de omgeving. Naar al onze argumenten hebben het stadsbestuur, de ontwerpers en de bouwheer nooit oren gehad.

Wij blijven bij onze open vraag waarom ons College van Burgemeester en Schepenen bouwvergunningen verleent voor kantoorgebouwen en – complexen in “woongebieden”. Hier is geen sprake van een knooppunt van openbaar vervoer en grenzend aan de Provinciaal Domein Tilleghem, De Karmel, Beisbroek, ... kan men ook geen beroep doen op een verdere verstedelijking van het gebied. Op 4 juli 2002 heeft zelfs de Bestendige Deputatie in zijn advies duidelijk willen aangeven dat het advies zich tot de aspecten van het wegbeheer beperkt, en dat het niet mag worden gelezen als een gunstig advies vanuit het oogpunt van de goede plaatselijke ordening in het algemeen.

Voor de buurtbewoners
Filip Leupe,
Woordvoerder