Met veel poeha werd gisteren het nieuwe landingssysteem in dienst genomen. Het werd jarenlang door lokale politici op demagogische wijze aangekondigd als 'de' mirakeloplossing! voor geluidshinder. Met dit zeer dure systeem wordt de overlast slechts een klein beetje verplaatst. De wind is namelijk bepalende factor. Middelkerke krijgt straks iets meer landende vliegtuigen boven zijn dak en Oostende krijgt meer geluidsbrakende vliegtuigen tijdens het remmen. Reeds in 1999 wisten de verantwoordelijken, via een MER (Milieu Effecten Reportage), dat het ILS op baan 08 weinig nut had!

Toch heeft met dit zeer dure apparaat laten plaatsten, als zoethoudertje voor de omwonenden.

Waarop wacht de overheid om opstijgende vliegtuigen, die geen peperduur ILS-systeem nodig hebben, geluidsbesparende procedures op te leggen? Zoiets kost niets! Dat men dit nog steeds niet heeft gedaan heeft betekent wel meer koren op de molen van onze advocaat.

wiloo vraagt al jaren om meer gebruik te maken van de baan 08 om de geluidshinder voor Stene te beperken. door het in gebruik nemen van de ILS kan dit. wiloo moet dus tevreden zijn! een verzuchting is ingewilligd!
inside info leert dat bovenstaand persbericht de wereld werd ingestuurd door de voorzitter van wiloo en dat niet alle (bestuurs)leden hiermee opgezet zijn (omwille van de geloofwaardigheid van de standpunten van wiloo).

Wiloo vzw is bekommerd om de veiligheid op de luchthaven. Wel, het ILS is daar een belangrijk element van!
En wat voor reactie krijgen we?... 'Het lost niets op' ?!?... nee, om een brood te bakken lost een ILS niets op...

De voorzitter van WILOO heeft hier niks mee te maken !
Alles over dat 2de ILS staat geschreven in het Milieu-effecten-rapport van 1999 !
Maar van dat document zullen ze op de luchthaven wellicht nooit gehoord hebben. Laat staan gelezen.

en ...... WILOO heeft zoals altijd gelijk natuurlijk !

Door dubbele standpunten in te nemen (wij vragen al jaren een ILS - een ILS lost niets op) heb je natuurlijk altijd gelijk.

Blijkbaar was het recente bezoek van minister Bossuyt aan de Oostendse luchthaven enkel een verkiezingsstunt, en is het nieuwe landingsysteem nog bijlange niet operationeel!. Onze excuses voor de verkeerde informatie. Wiloo heeft tegenwoordig een fulltime job om de desinformatie van de overheden te volgen! Ook in het weekblad 'De Zeewacht' van afgelopen vrijdag was het weer een grote verwarring. Indien we deze krant mogen geloven dan criminaliseert schepen Mirroir onze vereniging en maakt hij een potje van vluchten en bewegingen. Wiloo plant daarom zvm een bezoek aan de schepen, dit ter verduidelijking!

Wiloo heeft op het overleg met de schepen volgend idee gelanceerd: verplaats het ILS dat nu op baan 26 staat (en dat werkt) naar baan 08. Zo kunnen alle vliegtuigen van over zee landen zodat de overlast minimaal is. Opstijgen kan op baan 26 (hiervoor is geen ILS nodig). Dit leek in ieder geval een waardevol idee dat verder onderzocht zal worden. Nogmaals een bewijs dat wiloo constructief meedenkt in de uitbouw van de luchthaven.

Wiloo klaagt op haar website de trainingsvluchten van KLM op Oostende aan. Dit zou tot onverantwoorde uitstoot van allerlei stoffen leiden, een gevaar voor de omgeving.... beseft men niet dat dit maar een fractie is van bijvoorbeeld Zaventem? Moet men daarvoor een brief naar de minister schrijven?... Dit lijkt me echt wel een sterk overdreven reactie.