Er staat voor de luchthaven een nieuwe milieuvergunning in de startblokken. Die zal vanaf 2005 voor 20 jaar (tot 2025!) gelden. Zoals het bij een dossier van dergelijke omvang betaamt werden de inwoners van Oostende en Middelkerke via de pers geïnformeerd, dat er daarover op 25 mei a.s. om 20.00 uur een informatievergadering zou doorgaan in het stadhuis van Oostende. Het betreft hier namelijk geen vergunning voor een tuinhuisje maar voor een ware autostrade boven ons hoofd met daarbij jaarlijks 7200 nachtelijke bewegingen (20 per nacht!) + alle stank en lawaai! Ook de hele vrachtafdeling van de luchthaven wil men langsheen de Torhoutsesteenweg en zo dichterbij de Oostendse stadskern overplaatsen!

Plots heeft Stad Oostende de geplande afspraak met de bevolking afgelast. De beslissing gebeurde op het hoogste niveau door het schepencollege, omdat het college een informatievergadering over een controversieel punt op drie weken van de verkiezingen kan missen als kiespijn.

Maar Stad Oostende wil de bevolking nog meer bedriegen!
De aanvraag voor de nieuwe milieuvergunning, 1000 bladzijden lang, ligt formeel ter inzage op het Stadhuis, zo luidt het, … echter slechts tot 7 juni. Daarna wordt een informatievergadering uiteraard zinloos. Tot 7 juni kunnen bezwaren worden ingediend. In plaats van, zoals het bij goed bestuurlijk beleid past, de hele regio te informeren over de vraag van de luchthaven om explosief te mogen groeien, informeert de stad Oostende zo weinig mogelijk mensen. Slechts een 800-tal inwoners, het strikt wettelijk minimum, wordt per brief aangeschreven! Opzet en resultaat : de bevolking buiten spel zetten !

De overheid wenst geen pottekijkers !
De Vlaamse overheid, hierin gesteund door Stad Oostende en federaal begrotingsminister Vande Lanotte, wenst in alle stilte haar eigen gangetje te gaan. Pottekijkers zijn niet welkom !

De hoogst verlieslatende luchthaven ZAL gratis een volledig nieuwe vrachtafdeling krijgen langsheen de Torhoutsesteenweg, met alles erop en eraan, terwijl de omwonenden de waarde van hun huizen zien dalen en voortaan de hele stad lawaai en keronsinegeur zal moeten ondergaan !

De hoogst verlieslatende luchthaven ZAL een voor 20 jaar geldende nieuwe milieuvergunning toebedeeld krijgen.

Visie van de overheid : De bevolking kan de pot op !


PS: HET SCHEPENCOLLEGE WORDT OVER DEZE ZAAK GEÏNTERPELLEERD TIJDENS DE GEMEENTERAAD VAN VRIJDAG 28 MEI A.S.
ALLEN, SAMEN MET WILOO, DAARHEEN!

In de toekomst zou er boven Oostende een ware autostrade van vliegtuigen komen + 7200 nachtelijke vluchten. En toch is er geen enkele toekomst weggelegd voor de luchthaven! Tegenstrijdige verklaringen hebben ze daar bij wiloo.

wiloo klaagt het onrendabel karakter van de luchthaven aan. de voorwaarden in de milieuvergunning laten toe dit om te keren... dat is toch wat wiloo wil?... anders kan ik niet meer volgen.

DE OOSTENDSE LUCHTHAVEN ZAL NOOIT RENDABEL WORDEN.

Men investeert er nu al tientallen jaren in.
Men belooft ook al vele jaren naéén honderden nieuwe jobs En toch komt er niks. Integendeel, het gaat er bergaf.
Wat niet rendeert en geen enkel openbaar nut moet heeft moet maar de deuren sluiten.
Dat zou de overheid nu best eens gaan doen want nog eens honderden miljoenen euros blijven investeren in iets dat geen toekomst heeft, heeft geen zin !
Oostende verdient wel veel beter dan een geldverslindende en polluerende luchthaven in haar achtertuin !

Wie begrijpt dit???
Recent plaatste wiloo foto's op hun website van apron 1, waarbij men suggereert dat deze een overbodig bouwwerk is met weinig toekomst. http://wiloo.be/rondrit.htm
Terzelfder tijd vindt men ook een bewerkte foto, hoe de omliggende woonwijken in de toekomst onder de schadelijke uitlaatgassen die vliegtuigen uitstoten zal komen te liggen. http://wiloo.be/ostendairportapron1.jpeg
Welke richting wiloo hiermee uitwil is mij een compleet raadsel en vraagt dan ook om een woordje uitleg.

Marijke, hoe kan je van een luchthaven waar al jaren in wordt geïnvesteerd, maar niet van de grond komt last hebben? Als er maar een paar keer per dag een vliegtuig landt, hoe kan je dan last hebben van polutie? In Zaventem is er misschien 20 keer meer verkeer, in Schiphol misschien 200 keer meer? Wat voor een polutie is dat dan? Als je de website van Wiloo leest (zo'n uitstoot van fijn stof, zo'n uitstoot van dit, zo'n uitstoot van dat...), en je transponeert de situatie in Oostende op die van Schiphol, dan moeten ze daar ter plaatse stikken... ik kan even niet volgen.
In hun tevergeefse zoektocht naar niet gebruikte infrastructuur hebben ze waarschijnlijk niet gezien dat op apron 1 een nieuwe toegangspost wordt gebouwd (niet gezien door te veel mist?) en dat reeds een bouwaanvraag uithangt voor de bouw van een enorme loods?...